Niedługi, ale duży katamaran rybacki. Powstał z myślą o komercyjnym rybołówstwie na centralnym Bałtyku. Indywidualnie zaprojektowane linie teoretyczne kadłubów pozwalają temu 5 tonowemu stateczkowi na osiągnięcie prędkości ślizgowej. Podział przestrzeni zakłada duży pokład roboczy i sporą sterówkę.

Pomieszczenia bytowe załogi znajdują się również w rufowych częściach kadłubów dokąd prowadzą schody z wnętrza sterówki. Są tam 2 kabiny, toaleta oraz mały warsztat. Centralny rejon pływaków natomiast zajmują pojemne, głębokie ładownie. Silnik umieszczono pod podłogą sterówki.

Przeniesienie napędu hydrauliczne. Pompa zawieszona na silniku przekazuje moc na siniki hydrauliczne zlokalizowane w kadłubach.

Dzięki napędowi hydraulicznemu katamaran jest bardzo przyjazny w manewrowaniu. Możliwa jest niezależna, płynna regulacja prędkości obrotowej obu śrub w zakresie od zera obr/min. Formuła obliczania objętości GT jest bardzo korzysta dla katamaranów. Jest to szczególnie istotne dla armatorów posiadających ograniczoną przyznaną objętość.

Łódź o wymiarach 8×4,6m posiada GT=4,21. Bogate wyposażenie nawigacyjne oraz okucia w postaci bramownicy i aluminiowego masztu dopełniają funkcjonalność łodzi. Można ją nazwać małym stateczkiem do kilkudniowych rejsów bałtyckich.